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    。随后再将队伍分到新聚落去，当然各队中能掌权的都是半山人。

    这十二个部落的人当然不情愿就这样被拆散，但鉴于半山的强大实力与五祭祀的震慑力，也不敢搅和出什么乱子。但也要安抚他们，乔落一方面用半山优渥的生活诱之，一方面拉拢各族族长。

    具体做法就是给各族长一些职位，将他们都安排在了半山聚落。这样既让他们欣喜若狂，又可以放在眼皮底下监管。

    一切都在缓缓进行着，原始人在这些弯弯绕绕上是不愿费力多想的，一旦这些外族人妥协之后，也就不再生事，而是老老实实地听从安排了。

    不到两个月的时间，两个新的聚落已经建成，位置就在凉河下游离半山最近的两处平地上。乔落将两者分别命名为上青村和下青村，取田野青青、农业兴盛之意。为了统一，同时也将半山部落改为半山村。

    人们搬好家安定之后，生活也渐渐进入正规。各村来往颇多，但交通却很不发达，乔落就萌发了修路的念头。

    因三村落都建在凉河边上，可以连成一条线，她就让人在三村落之间修出了一条石路，这样通过骑马就能快速往来。

    但供人来往还行，货物运载还需想办法。

    之前十二族的贡献有些也很有价值，比如驯养的禽鸟和家畜，还有一些可以种植的植物。另外，乔落最满意的就是一些专项的技术和人才。

    其中就有一个来自凉河下游的部落善于木工，制舟、建房就是他们的长处，后来乔落还发现他们竟已做出不漏水的木桶。

    乔落对这样的木桶很感兴趣，拿来仔细查看，发现其是由削割平整的木板用油灰填补接缝粘合起来的，在桶外一周还缠有绳子固定。

    再进一步了解，原来其上的油灰是掺了动物血浆和麻类纤维用黏土和起的。这一发现真是令人惊喜，让乔落萌生出了一些有趣的想法。

    说回上题，乔落为了解决三村之间货物运载的问题，就召集了这个善木工的部落中的一些能手，和他们一起研究制作牛拉车和手推车。

    车身不难做，难做的是车轮。在中国古代的车轮，是由轮子的外圈、辐条和中心轴组成。乔落依据这样的形式，来进行选材，一些没有的材料只能想办法寻找和替代。

    做外圈时，需要的就是那种具有横向抗压能力的木材，如柏树一类的。将木材削切成合适大小的木块，拼接成圆形，再在最外层包上一圈铜条，用自做的铜铆钉固定。

    辐条就需要纵向抗压能力的木材了，比如栲、栎一类的树木。最后做成八棱柱型。

    最重要的中心轴包括车子上的轴杠，经过很久的研制终于也用铜材料来完成。

    这样用了一个多月的时间，牛拉车和手推车终于做了出来。

    刚完成的时候，所有参与的木工都激动地大吼大叫，对乔落简直顶礼膜拜。乔落当然受之有愧，她也没做什么，就是将前世的理念都搬过来而已。反而是这些木工在没有相关工具的前提下，只用刀和铜锯就完成了这些木活，甚至一些及精细的地方也是耐心琢磨。

    乔落心里已经将他们看作是木工艺术家了，在部落里还有很多这样的人，已经开始在各领域做出很大的贡献。对此，乔落对他们发自内心的尊敬。虽然族人们都对她推崇至极，但只有她自己知道，她只是一个理念的搬运工而已。

    所以，乔落在全族召开大会，给这些木工很多物质上的奖励，在精神上也给予了极大地肯定。此外她还激励那些新来的外族人向他们学习，只要为部族做出贡献，就一定会得到奖赏。

    十二族人欢天喜地。半山将他们和本族人一视同仁，在部族里不会低人一等，权利、生活都是相同的。自此，各族之间的隔阂慢慢消弭，大家很快融入到了一起。

    公平是人心所向！

    之后，三村落之间的来往更加便利，很多家庭都有了一些财富积累，大家互换所需。渐渐地这样的来往越来越多，最后竟在中间的上青村村外石路旁形成了一个市场。

    每天早上，人们就会起个大早，来到市场上交换物品，到了中午再渐渐散场。乔落还派了护卫队管理市场秩序，并制定了一些市场规定，保护好这可贵的商业萌芽。

    整个半山都在蓬勃的发展中，在整个历史中的脚步也堪称急速奔跑，在其他部落甚至大部落还处在距青铜时代很远的地方摸索爬行的时候，半山已经稳稳的走在了这条道路上。

    乔落觉得接下来的发展方向就是加强与各部落的商业往来了，正好之前已经与星夜制定了买卖计划，借此送货的机会去往苍山南边看一看。

    算算日子，还有两个月就到了约定的送货日子了，乔落已经命人开始准备货物。她接下来的重点就是制造交通工具。

    ☆、三板船

    在与星夜谈买卖的时候，乔落心里想的是通过象和牛的托运走陆路将货带过去。但经过那些木工做的木桶的启发，她生出了想要做木板船的想法。

    这样正好坐船载上货物从凉河上游顺流而下，绕过苍山一路去往凉河下游临海部落的地界。如此省时不说，还增加了载重和节约了人力。

    先前说这些木工善于制舟，当然做的也是同其他部落一样的独木舟。不同的是他们将舟头部做尖，用火烘烤使之上翘，这样减小了阻力，加快了行驶速度。

    更令人惊讶的是，他们还发明了横梁加固的方法，来增加舟的横向稳定性。这种方法就是在舟上加上很多道横梁作为支撑，还可以供人乘坐。

    借鉴这个方法再加上木桶接缝用的油灰，乔落自信可以做出木板船来。

    其实还有一种渡河工具需要提及一下，就是竹筏。筏的面积相比独木舟来说大了很多，稳定性也好，但它是由一根一根的竹子用绳索捆绑而成，接缝处易渗水。一旦载货过多，筏就会下沉在水中，吃水线过高，人和货都得泡在水里行驶。

    所以，竹筏虽简易好做，乔落也只将它用在三村的渡河或捕鱼上，没有考虑远程载货。

    再来说三板船，在历史上很早就出现，由三块板制成而得名。经后世改进之后也叫舢板船，这种船流传广泛，从古代到现代一直广为使用。

    其底板做成两头尖的形状，用火烘烤两头使之上翘形成一个弧度。两侧都接上木板作为船舷，然后用腻子将接缝处填充紧密防止漏水，这样就制成了两头尖而上翘，中间宽的三板船。腻子就是之前所说的油灰。

    乔落在此基础上进行改进，不再拘泥于使用三块木板。而是用多块木板来拼接船底面和船舷板，再加上横梁，来制作成舢板船。

    做好了船身，乔落命人编织好几大块厚重麻布，作