为祖国之崛起而穿书 第159节
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接任务之前。 苏筝:“放心,不会让她有通宵的机会。” 接任务之后。 谢雁,“嗯?来的正好,你也看看这份资料。” 一起通宵。 郑晴:?? 你们不对劲。 她也是个好胜心很强的女生,这两个人疯狂学习刷进度,大一就靠着借课本,旁听其他课程,把本科的课程都刷完了,她也没落后。 因此,大二无所事事的三个人,开启了新世界的大门—— 郑晴和三个同学组了个项目,研究信息系统,每天晚上,三个人都能在深夜的食堂相遇,然后吃饱了又回去继续战斗。 而谢雁和苏擎,则是在周廊的介绍下,提前进入实验室打下手。 负责带他们两个的学长叫陈运飞,研三,正在准备毕业课题。 “别的不说,我们实验室绝对是华国顶尖牵引力实验室,” 陈运飞说,“我这儿有一些资料,你们回去看完了,一个月后给我做汇报。” 厚厚的一叠专业资料,大部分都是全英文的,一个月的时间不一定能啃完,陈运飞估计着,这两小孩要三个月,先让他们看看,本科的课程提前学完了并不能证明什么,他们要面临的难题多着呢! 这些资料,就是他也用了一个半月,还是组里速度最快的,陈运飞能被周廊分给他们两个,说明了周廊对陈运飞的重视。 “好的。” 两个人看着资料,既没有露出为难的表情,也抱怨和讨价还价,这让陈运飞很满意,也对这两个年轻的师弟师妹有了些好感。 “下学期我们实验室会有一次非常重要的公开课,到时候会有学校领导和其他学校的老师来听课,面对的是大四快毕业的学生,课题还没定。” 陈运飞说,“你们看完资料,可以各写一个主题。” 这是测试他们的选题能力。 做科研,首先就要抓住最适合自己,最有发展潜力,最有用的课题进行研究,找对了正确的方向,随后要做的就是付出大量的时间和精力,不断地实验和测试。 结果半个月后,陈运飞正在写资料的时候,谢雁就进来了。 陈运飞抬头,“谢师妹?” 他想起前几日自己布下的任务,“是看资料遇到难题了吧?” 部分全英文的资料,专有词汇还有一些特殊公式,可不是翻译过来就能看明白的。 马上就期末了,大一就要结束了,这两个刚进实验室的新生,可以回去有一个暑假的时间看剩下的资料,按照陈运飞的安排,他们在下个学期就可以参与实验室的一些项目。 “啊,我的确有要问的事情,但不是和那些资料有关。” 谢雁把一份报告放在他面前,“师兄,你看看,这是我的阅读笔记,这些资料的内容的确很多,花了一个星期,剩下一个星期,我写了一份选题报告,关于之前说的公开课的事情。” 陈运飞:“……?” 一个星期? 他放下手里的笔,拿起谢雁的资料,翻了很久,因为原本的资料就是英文的,所以谢雁在标注的时候,为了符合资料上的专有名词,很多内容直接就是用英文标注,包括图纸和一些数据图,但通篇看下来,她并不是因为不会翻译而使用了英文专有名词,纯粹就是顺手。 这份阅读笔记,总结和抓住了那一叠厚厚资料的核心。 陈运飞看完,整个人都惊了,“难怪周教授介绍你的时候,会这么说……” 他之前还以为谢雁是周廊教授的远方亲戚或者什么之类的关系户,才会被教授这么夸奖。 现在看来,她的学习能力和总结能力非常可怕,思维清晰,逻辑有理。 “你刚才说有什么问题?” 陈运飞回过神来。 “对,就是我想问一下,我能看一下实验室的一些项目资料吗?” 有些实验项目还在研究中,资料是不对外开放的,而陈运飞早就准备下学期带他们接触项目了,只是没想到进度能这么快。 正好实验室也缺人手,谢雁这么聪明的师妹进了他的组,以后他的实验压力小了,别的组不知道多嫉妒他能抓住这个好苗子! 陈运飞高兴道,“那当然,本来是下学期让你们再来的,既然你提前看完了资料,我这儿有一些,你可以先了解一下。” 他从自己的柜子里拿出一些资料,“这些资料只能在实验室看。” 谢雁点头,“我明白。” 她是早上来的,到了晚上,门又被敲了。 陈运飞那个时候已经准备离开,他看向门口,看见来的人是苏筝。 他有种离谱的预感,“你不会也……” “看完了,” 苏筝把资料拿过来,“这是我的选题,师兄,有空你可以看一下,如果有什么问题,我再回去补充。” 陈运飞经历过早上的冲击,此刻的心理素质好了很多,“你不会也是一个星期看完的资料,一个星期做的专题选题吧?” 苏筝说,“你怎么知道?” 陈运飞:“……我对人才一直很关注。” 他翻了几页,起初还担心这两人是不是互抄笔记,现在看来,的确不一样,虽然大部分重点是重合的,但两个人有自己的侧重点。 更重要的是,他们的选题报告也不同。 虽然都是看了他给的资料,选的内容,但—— 等苏筝走了,陈运飞看着桌上的两份报告。 《华国未来交通发展——高速动车组》 而另一份,写着: 《真正的超高速——磁悬浮》 这两个新生,有点意思。 谢雁看了陈运飞给的资料,大部分内容和京沪高速铁路有关。 这是周廊教授构想了很多年的一条铁路。 在他退休之前,大概五年前,就对在京沪线上修建高速铁路的可行性进行过研究。 从首都到沪城,连接两个最繁荣的城市,京沪线经过津城和金陵等大城市,是一条名副其实的经济大动脉。 而在这条动脉上,每天流通的血液量太大了,是整个华国铁路负荷最大的线路,而这些客运和货运压力,还在逐年递增,比起十年前,增长了近一倍。 而沪城浦东区的开发,让沪城成为了一个更加重要的城市,整个沿海的经济还要在往上发展一个台阶。 在周廊的设想当中,在京沪线的既有线路基础上,再建高速路线,能够满足中速和高速铁路的运行,而他推荐的列车,是由电力进行牵引。 为了缓解货运客运压力,他还提出,可以增加行车密度,只要京沪线的高速铁路能够成功通车,全线贯通,年客运能力双向可以超过一亿人,货运能力达到一百mt,这样的运输能力,不仅是缓解近年来的客运货运压力,更能满足日后几年的需求。 而这条铁路要跨越的地方很多,除了列车的技术条件以外,还需要加强跨江跨河桥梁的技术研究等等。 后者是谢雁的强项,跨江跨河大桥她闭着眼睛也能设计出一套来。 以她的目光来看,周廊的思维很适合目前沿海铁路的发展,京沪线作为最重要的一条铁路线,日益增长的货运压力已经让铁路提速刻不容缓。 然而,理想是美好的,方法是多样的,现实是复杂的。 因为种种原因,这个方案被搁置了下来,如今五年过去,京沪线高速铁路依然遥遥无期,但好在从去年开始,项目似乎又有了重新启动的意思,周廊作为专家去参与了考察和论证。 技术论证持续了一年多。 而在锦城交通大学,各种交通技术的研发,测试,也在日夜不停地继续着。 六月,各个专业已经开始了期末安排,刚进入大学的学生,迎来了他们第二个期末考试高峰期。 老生们,也有自己的事情要去忙碌。 在华国的科学院和工程院两院大会上,一场更重要的论证开始了。 京沪线经过一年多的技术论证,终于被搬到了无数专家面前。 京沪线的高速铁路项目,究竟是采取高速轮轨技术,还是采取更先进更快速的磁悬浮—— 电力牵引和磁悬浮是两项不同的技术,磁悬浮的时速更快,在外国大多数高速列车以两百多公里,三百多公里的时速为主。 而磁悬浮,因为其特殊的技术条件,使得它的时速有着更快,更高的潜力。 磁悬浮作为一种前沿的交通科技,收到了科技部的支持,但铁道部,更加的谨慎,支持的是高速轮轨方案。 这一场讨论,也被全国其他科学机构,包括锦城交通大学等实验室,紧密关注着。 华国的铁路从世界上来说,起步都算是晚的。 而它已经走哪一条路,将影响今后无数个工程。 普通的高速轮轨,是靠着电力或者其他动力进行牵引,后串着一系列的车厢,在铁轨上跑。 磁悬浮,则是利用磁力,使得车厢悬浮在轨道上。磁力和电力之间的巧妙关系,能够让驱动转子一直处于平衡状态,磁悬浮列车,需要在特殊的轨道上才能行使。 四年前,日国的磁悬浮列车创造了时速四百三十一千米的记录。 而锦城交通大学在三年前建成了华国的第一条磁悬浮试验路线,这条路线,使得列车时速能够达到三百千米每小时。 在华国各个实验室,研究所的努力下,更多的实验成果出来了,在华国建立磁悬浮在技术上是可以实现的——虽然还有更多的问题要去攻克。 毫无疑问,新的轨道,新的列车,超高速的背后需要付出的代价并不小。 每一个方案,都有它的优势和劣势,高速铁路的速度不及磁悬浮,磁悬浮的造价更加昂贵。 铁道部和科技部的专家们,以这两个问题展开了激烈的讨论、 而最被上面看好的,是磁悬浮方案。 铁道部如果想要证明高速轮轨的方案更适合现在的华国,只有用实践结果来说明。 陈运飞告诉谢雁,“没有谁能完全准确的预言未来,外面的世界不比实验室,在实验室里,我们只需要以技术,以速度为标准,但在外面,要考虑的事情太多了。” 谢雁说,“看来,京沪线想要建高速铁路,只有等这一次的实践论证结束。” 华国还没有一条高速铁路客运专线,也没有一条商用磁悬浮路线。