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第171章树秦威立汉风

    去一趟慕尼黑,秦威一下子重新树立起了威望,作为一个老牌车桥企业,跟一大帮子后起之秀,在红海里扑腾,实在是难说能够体现老牌子的尊严。

    所以当外国媒体,外国企业开始高度重视秦威“汉”系列全新设计车桥的消息传出来,国内的很多企业都极为震撼。

    还有同样参展的一些国内企业,他们回来后也在反复述说秦威的故事,认为秦威大长了中国人的志气。

    在慕尼黑把更老牌的欧洲专业车桥企业打得几无还手之力,这事,不是现场看到,他们都没法相信。

    行业内迅速刮起了汉风,整机厂也好,车桥企业也好,还是其它零配件、售后维修公司都在打听秦威“汉”系列车桥的事。

    除了一些一直在盯着秦威动作的企业,很多同行这才发现“汉”系列已经悄无声息上市了,客车在用,矿山车在用,还有西汽的重卡都在用了,而且风评极佳,大家普遍认为,这是下一代即将成为主流的产品。

    很多以前没有和秦威有过合作的车企都纷纷上门咨询,都提到了试用或者订购的意向。程鹏的销售部忙得不可开交,他们还要对接在慕尼黑光辉展会上达成合作意向的各种车企,比如康拉德先生的罗尼公司,他们的技术对接非常积极,双方不仅商务对接,还和技术中心做了大量技术性对接,显然,他们已经铁了心,要采购中国产车桥了。而阿文尔先生那边同样对定制产品很上心,他对利润的渴求,让他一刻也等不下去了,他已经在办签证了,想下个月就来中国长宁市考察秦威,显然,只要他考察满意了,那么订单也不会跑掉。

    光是这些意向性的对接就让程鹏的整个销售部的人都忙得快飞起来,人人走路带风。那么多外贸业务对接,懂外语的人才很快不够用了,没办法,只能到处找外语人才临时来凑数,技术方面,魏寒就被借调了过来,还从生产线上又调了一批人来帮忙。

    甚至还有俄罗斯的客户,慕名联系,是的,你没看错,就是俄罗斯,他们的重卡技术可以说是中国重卡初代技术的模仿对象,而且,在研发方面有极强的实力,但是奈何这些年不断受到制裁,一些技术也开始落后,从2000年左右随着欧2欧3实施,技术进步就彻底断代了,无以为继,他们从欧美得不到想要的,从中国进口也是可选项,以前还是有些不大情愿 ,但现在已经彻底接受了中国产品,看到秦威有新桥,立即发出了询问。

    秦威上上下下的士气都被激发了。

    坚持三年,研发新桥,终于到了收获成果的时候了,那么多的付出,还有颜苿的牺牲,终于换来了秦威的辉煌再现,不,已经不能叫再现了,应该说是打开了全新的局面,即将到来的辉煌将远胜往昔。

    很快,订单就像雪片一样飞来。

    国内西汽的订单量一直在保持,而其它各种整机厂家,经过考察也认可了汉系列的优异性能,好东西谁不想要,生怕慢了一步,让西汽专美了,也不怕西汽作为总公司占便宜,只要你肯卖,我还不能买么?

    赶上国内基建大爆发,需求量爆增,整车厂们大多数不缺订单,不差钱。

    2013年的上半年中,秦威的订单量就超过了2012年全年,眼看还在不停地增加。

    麦文舟从慕尼黑回来后,对这种情况的出现,有所预料,已经在五分厂之外,又扩建了一个新的六厂,准备承接更多的订单。设备引进更加不惜血本,现在他们要用钱,就很容易了,银行更乐意发放贷款,各家主机厂在付款方式上,也被迫作出了让步,秦威的资金流更加充裕,在2012年底就终于发放了年终福利和奖金,已经三年没有见过年终奖的工人们欣喜不已。而秦威全厂的人数,也破纪录地达到了三千人,甚至还在不停地进行扩招。

    就这样,才勉强承接了那么多的订单,2013年中,秦威的产能扩张到了一个极限。接下来,甚至不得不限制接受一些付款条件不那么好、合作性不强的客户订单。

    不管怎么说,原本在红海里,靠低价同质化竞争的很多竞争对手慌了。

    他们想方设法地开始分析解剖秦威的汉系列车桥,有真本事的,立即就准备着手改进自己的车桥技术,借鉴学习模仿,什么都干。

    而有些技术不扎实的,吹牛很大,但是吹了半天,只听见楼梯响,没见人下来。

    就这样,很多人就开始动起了歪脑筋,高价从秦威挖人呗,于是秦威厂周边的旅馆里,一天到晚住着各种厂家的人员,他们八仙过海,各想奇招,从秦威挖人。

    有来挖销售的,有来挖技术员的,有来挖生产线的,只要肯从秦威走,就给高价钱。

    但是普通生产线工人挖去用处并不大,而技术中心的人员,十分稳固,外界根本不懂得颜苿留下的技术中心有多团结,虽然她已经离开了,但是她的精神却依然在激励、鼓舞着所有人,核心骨干力量,因为颜苿,对秦威的感情很深,归属感极强,比如董泽星,刚来的时候就琢磨着过渡哪天跳槽,但是现在却像生了根一样,无论谁花多大价钱来请他,都被他一口拒绝。

    从颜苿开始,秦威就已经花大力气培养了自己的创新团队,成果丰硕,比如培养了自己的仿真技术团队,由王明翰带领,用上了最先进的软件技术,甚至还与高校全作开发自主的新软件;又比如专攻材料技术,这里面除了钢材(铁碳合金)、合金钢、不锈钢材料之外,铝基复合材料、碳纤维复合材料、高分子复合材料、芳纶纤维材料都进入了秦威的研究领域,除此之外,铜基材料在润滑轴承、垫片方面也有大量的研究成果,仅仅一个半轴齿轮球面青铜垫片的润滑油凹坑分布专利技术,就让秦威的差速器寿命比竞争对手长了三分之一。

    整个技术中心,底子都是颜苿打下的,上下同欲,可以说是铁板一块。

    但是毕竟还是有人出了意外,出意外的在销售部门,程鹏当初从生产部门挖了一批人过去,其中有一位,就是200开米开车去买饮料,特别拉风的那位绿瓶哥,他去销售部后,很是受到重用,因为人脑子特别活,出手大方,跟客户动不动就能割头换颈地处关系。

    居然被梁州重配挖走了,梁州重配这几年靠着吞并行业厂家,又搞到了一个续命产品,那便是挂车桥,它是用在牵引车后面的挂车上的无动力桥,技术含量低,技术要求也低,但是用量极大,所以用户对价格十分敏感,而梁州重配,在这一块迅速扩产,搞得风生水起,但在得知秦威新桥优异性能后,决心把这个技术搞到手,绿瓶歌喝多了一顿海吹,说自己懂生产,又懂技术,还懂销售,样样行,他成功地把马银生等人忽悠了,当即工资一万给挖了过去。

    绿瓶哥过去之后,第二年就被开除了,因为梁州重配的人发现,这家伙就是个大嘴巴子,什么技术没带来,什么业务也没干成。

    同时被开除的还有马银生,在刘连看来,马银生已经失去了利用价值,有他没他一个样。

    马银生只好去其它厂家混日子,再也难以重现辉煌,靠点老关系勉强在行业混。

    有一天,在长宁市的茶馆里,那家他第一次见到麦文舟的茶馆里,三人又一次坐下见面了,因为马银生有一个业务要和秦威合作,对方愿意通过他作为第三方代理车桥采购业务,他无可奈何只好重新联系。

    那一天,三人在茶馆喝了一下午茶,冰释了前嫌。

    对于他连续伤害秦威的事,麦文舟当然在意,但是马银生真诚地道歉了,在外面闯荡这些年,他深深地意识到了自己的局限,无比怀念在秦威的日子,虽然现在无法再互相信任做同事了,但是合作做点生意还行。

    同时,马银生还透露了一个消息,当初也是刘连找人去和lsa谈的,让他们去找秦威的麻烦,直到这时,麦文舟才恍然大悟,怪不得lsa当时主动找麻烦,原来背后还有人挑唆啊,真是丢人丢到了国外。

    但是刘连也没有什么好下场,就在他们喝茶后不久,新闻报道,在中央高压反腐政策下,银龙集团被查出爆发了腐败窝案,包括刘连等人在内一大批银龙集团的高层全被送进了看守所,等待着法律的审判。他处心积虑地使绊子,终于把自己变成了一个小丑角色,在浩荡的历史大潮中,成了一个浪花消失不见。

    2016年,西汽参加了重卡界的卡车拉力赛 ,这次赛况极其复杂,路程极其遥远,对重卡的性能考量极为全面。有二十多个国家的队伍参加了这次拉力赛 。

    在这一次大赛中,西汽参赛的重卡,装配了秦威的“唐”系列第二代全新车桥。这三年,他们一刻没有闲着,陈翔等人充分发挥自己的聪明才智,继承颜苿的遗志,经过三年不懈的努力,再次将“汉”系列设计潜能发掘出来,车桥性能再次出现巨大的提升,命名为“唐”系列。

    西汽的重卡在赛程中的优异表现,引起了外界高度关注。

    秦威的车桥再次备受瞩目,这三年中,国内外一些企业通过挖潜和借鉴,逐步开发出了与秦威“汉”系列车桥差不多性能的车桥,没想到,才刚刚成功,秦威又向前迈了一步,这种差距让人有些绝望。

    秦威这三年,真正树立起了行业的龙头地位,无可撼动。