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扯远了，话说回来。 商人威廉也是英国东印度公司的一员。 或该说，这年头从英格兰来亚洲做生意的人，基本都是东印度公司的。 因为海上贸易最基本的是你得有一艘船。 海船从哪里来？ 造价不菲，小商人造不起船，那就要找能租船的组织。 东印度公司，全名实则为「伦敦商人在东印度贸易的公司」。 顾名思义，威廉作为伦敦的商人可以去东印度公司搞船。 根据船只大小、租赁时间、货物种类等等不同情况，租金不同。 或是出资买下船只所有权的部分股份，成为船东也能够实际使用船只。 船从欧洲开到了印度，却不一定会继续开往大清。在亚洲海域，有些商人会选择换一批体型较小的船。 较小的船从哪里来？东印度公司在印度洋有据点，这就是在当地给造的。 威廉以前与朋友合伙经商，从欧洲开大船到印度，再换小船到广东。 别看租两次，却能节约成本。计算船只维修保养、船员佣金与日常开销等等，分段租赁比长途租赁要划算。 直至去年，合作经商的合约到期。 本来想是最后一次出海，当时没料到珍珠粉化妆品横空出世，更没想到它卖得如此火爆。 但朋友不想继续远航，威廉独自承租，他换了租赁船只的规格。也不在印度换船了，直接从伦敦开来广州。 船也不是新船，威廉却第一次用。 胤禟凭着过人的口才，说动威廉找道士搞一场船只祈福，因为到什么庙就要烧什么香。这就有了正月初一，胤禛、温宪、茉雅琪三道士组合上船。 武拂衣肯定要同行。所谓给海船祈福是假，暗中观察伦敦造的船才是真。 几年前，她拆过一艘海船。 如今才知道那是东印度公司在印度造的亚洲海域货船，而非欧洲制造的大货船。 这要去观察两种船有哪些区别，而着重观察一个要点——船上的武器装备。 从欧洲来的海船，不论战舰与商船都有大炮，谁叫欧罗巴诸国之间相互打劫是习惯cao作了。 商人威廉怎么会大方到敞开商船？ 当然不只是迷信思想作祟，也是被胤禟给灌了迷汤。 胤禟许诺了珍珠粉化妆品三年独家经营权，又透露以后想买高额船票。想搭乘威廉的船只去欧罗巴转一转，那么必须了解船只是否安全。 从欧洲来亚洲的船是会搭载少量乘客，主要是富商与神父。 威廉有点诧异，从亚洲主动往欧洲去的有钱人很少见，但他还是没有拒绝这笔买卖。 比起逛除夕花市，初一白天去刺探情报重要很多。是该早点回府，养精蓄锐。 胤禛对于所谓作法祈福，cao作起来没有压力。 考察团一路行来，自从胤禟最先给介绍了为赵老爷子画遗像的工作，就似打开一扇新世界的窗户。 行路两年，假道士三人组已经以假乱真。 给人算过命，给人驱过邪，给人送过殡，甚至因为业务纷争与和尚打过擂台。 反正江湖术士能做的活，因为考察需要都给兼职了一番。越是深入，越是了解所谓高深秘法似乎从未真实存在。 胤禛有时回想，六年前判言他会“以身相报”的老道逯仁，是不是自己记忆错乱的幻象？ 天意从来高难问，还是仔细观察英吉利制造的商船更实际些，他也想一起远行欧罗巴。 正月初一，海船祈福顺利进行。 武拂衣摸清了整体船只构造，也在对英吉利船员的旁敲侧击中了解了其他国家海船的情况。 她先看了最关心的火炮数量。 总的来说，出海是为赚钱，承载足够利润的货物是第一位。如果大炮装多了，控炮的船员数量也要对应增加，否则装了也白装。为取得平衡，一艘船的大炮数量基本在二十至三十门。 再说船只大小，在近几年有了一点变化。 十七世纪，船只排水量一般在三百到六百顿，也就是说规格基本不超过长40米、宽10米。 进入了十八世纪，船只越发追求载货量，越来越多的船排水量超过六百吨，往八百、九百、上千去了。 康熙四十六年，以公历计算也就是1707年。威廉租用的海船不是新船，规格停留在了上个世纪。 再说船的内部结构，除去火炮部分之外，主要就是货舱与客舱。 货舱包括了淡水储存、货物仓库、火药与贵金属库等等。船上肯定会有食物储藏室，也有饲养rou羊的羊圈等等。 欧洲其他国家或地区，与伦敦造的商船都是大同小异。 最后，武拂衣以一句话概括，这船大清能造。 其实，大清有海船，支持航行到东瀛、南洋贸易。也有水师，否则怎么可能跨海去台湾攻打郑氏。但目前没有远行到欧洲的大商船，因为从前没人想过要去。 如今不说一口气造船去欧洲，搭载别人的船去见识一番总是可以的。 哪怕不先去欧洲，也得去印度洋瞧一瞧了。印度的莫卧儿王朝是个什么光景了？让英吉利人在那里设立据点大搞东印度公司。 这就又给康熙写信了，主要说了访英国商船，然后顺理成章问了另一件事。 --